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Description
Durante la larga carrera del Europanzer Jaguar se fabricaron muchas variantes: además de las dieciséis principales, hubo ocho blindados auxiliares basados en el mismo chasis, y cuatro versiones principales del transporte acorazado Schützenjaguar. De cada tipo hubo subvariantes y además se hicieron muchas modificaciones locales, especialmente en la posguerra.
Jaguar A0: prototipo con torre del tanque Panzer IV. No considerado apto para el combate por sus defectos mecánicos debidos al motor Gamma.
Jaguar C: versión inicial, similar a las A (italiana) y B (francesa). La C estaba destinada al ejército alemán y llevaba motor Maybach. A pesar de montar la torre del Panther, conservaba el armamento de las versiones finales del Panzer IV.
Jaguar E: vehículo de ingenieros con obús de 10,5 cm y equipo especial. En su mayoría, fueron vehículos de las versiones A, B y C modernizados.
Jaguar F. Llevaba la torre Henschel definitiva, pero conservaba aun el cañón de 75L48. A partir de la unidad 150 recibieron el cañón 75L70.
Jaguar G: similar al anterior con cañón 75L70.
Jaguar M: versión definitiva de la guerra, con cañón 88L60.
Jaguar R: versión de posguerra con cañón 105L42.
Irbis: producido para el ejército ruso, con cañón D5T 85L55.
Kivu 3: Jaguares de modelos antiguos modernizados por Sión con cañón 105L55.
Ocelot: Versión de posguerra con carros dados de baja convertidos en cazacarros con nueva torre y cañón 105L55.
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Dibujos de ReyTuerto con algunas modificaciones mías.